Chasis rodante
con ABS y luz curva Bi-Xenon

El modelo funcional Rolling Chassis está construido funcionalmente y didácticamente preparado con el chasis completo de un Golf 6. El chasis consta de un bastidor de tubos de acero sin torsión compuesto por tubos de sección cuadrada de 50 x 100 x 2 mm para los travesaños y de 100 x 100 x 2 mm para los largueros. Todas las uniones están soldadas por todas partes. 14 puntales transversales garantizan una estructura resistente a la torsión. Dentro de la gama de colores RAL, el chasis está disponible en cualquier acabado de pintura que se desee. La capacidad de carga del chasis es de aprox. 1.600 kilogramos. Esto permite la fijación de cuerpos adicionales. En el bastidor de rejilla está montado un asiento del conductor original con todas las posibilidades de ajuste. Los anillos de sujeción y amarre permiten fijar el chasis en bancos de prueba y simulación. El chasis rueda sobre cuatro llantas de acero nuevas con neumáticos nuevos. Una manija de empuje montada en la parte trasera facilita las maniobras en o hacia el sitio. Los componentes del eje tienen todas las opciones de ajuste, como avance, avance, inclinación, convergencia, extensión, desplazamiento de las ruedas y ángulo del eje motriz. El eje trasero está equipado con discos excéntricos grabados y marcas de ajuste. Esto permite mostrar todos los ángulos del eje. También se incluye una suspensión helicoidal de altura ajustable. Esto amplía las posibilidades de ajuste y también es posible simular, por ejemplo, un resorte roto. El sistema de frenos completo incl. El freno de mano, así como todos los componentes del ABS y la dirección asistida electromecánica de doble piñón están funcionalmente montados. Todos los trabajos de mantenimiento, reparación y ajuste se pueden realizar sobre los componentes originales instalados.

Además, una caja de control, el cuadro de instrumentos y la unidad de control de la columna de dirección con todos los elementos de conmutación y manejo necesarios, el sistema eléctrico central completo con todos los componentes asociados, así como el mazo de cables del vehículo y el sistema de iluminación completo con bi. -También se instalan faros de xenón con luz de curvas. Un simulador de bus restante ampliado para generar señales de unidad de control relevantes para el sistema garantiza un funcionamiento sin problemas de todos los sistemas. El sistema dispone de un simulador de bus restante ampliado para generar señales ECU relevantes para el sistema y puede diagnosticarse y codificarse a través de una caja de mando con conexión OBD.