El sistema de frenos está equipado de forma modular con componentes originales de un freno hidráulico de doble circuito de uso variable. Los componentes individuales y la disposición de las piezas también permiten la distribución diagonal del circuito de frenos mediante pruebas con distribución de ejes convencional. Las fuerzas del pedal se pueden determinar mediante el manómetro indicador de arrastre incorporado. Además, se puede demostrar el fallo de un circuito de frenos y la entrada de aire y determinar las fuerzas de transmisión hidráulica con y sin refuerzo.
Una caja con cerradura contiene varios dispositivos de desconexión para la conmutación de fallos en los circuitos hidráulicos. El armario bajo con puertas batientes con cerradura sirve también como espacio de almacenamiento para los instrumentos de medición o accesorios opcionales. La estructura móvil consta de un perfil de aluminio de alta resistencia con 4 ruedas giratorias de alta resistencia con freno. En el envío se incluyen diagramas de circuitos y documentos de trabajo.
- Técnico en mecatrónica de vehículos de motor con especialización en tecnología de turismos
- Técnico de servicio (h/m)
- Determinación y medida de magnitudes mecánicas, aplicación de tablas y fórmulas y evaluación de valores medidos.
- Trabajos de mantenimiento, diagnóstico y reparación de sistemas de frenos.
- Identificación de los sistemas de frenado presentes en el vehículo.
- Análisis de las funciones y su interacción con otros sistemas.
- Aplicación de rutinas de diagnóstico para limitar y determinar fallas en sistemas de frenos.
- Investigación de la influencia de posibles fallos en el comportamiento de conducción y el desgaste del chasis y de los sistemas de frenos.
- Consideración de estándares de calidad específicos del fabricante para la sustitución de componentes.
- Planificación de pruebas y reparaciones y su implementación.
Modelo funcional móvil y de uso inmediato incl. circuito de error hidráulico, diagrama de mangueras, manual de funcionamiento y fuente de alimentación conmutada de 12 voltios con tensión estabilizada.
- Unidad de pedal de freno con servofreno, cilindro de freno maestro tándem con depósito de líquido de frenos, interruptor de luz de freno
- Distribuidor de presión de freno (regulador ALB en función de la inclinación)
- Sistema de tuberías/mangueras de freno de cables trenzados de acero flexibles (conexión móvil)
- Válvulas de purga de aire
- Bomba de vacío para servofreno
- Fuente de alimentación conmutada estabilizada de 12 voltios.
- Circuito de falla hidráulica
- Conexión eléctrica: Conexión a la red eléctrica de 110/240 voltios.
- Dimensiones: largo x ancho x alto: 1.600 x 800 x 1.950 mm
- Peso aproximado. 240 kilos